編者按：大陸第一家破產的共享單車「小鳴」，敲響了大陸共享經濟的警鐘。累計註冊用戶400多萬、收取押金超過8億元（人民幣，下同），上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間，風風火火的小鳴單車便宣布破產。近日，有資源回收公司同意對小鳴單車按每輛12元進行回收。
其他，共享雨傘、共享睡眠倉、共享紙巾等幾乎淪為笑談。大陸甚至還出現了共享電腦、共享手機、共享衣櫥……。台北借錢共享幾乎成為了各行各業的一劑春藥，短暫的激情過後，必然是萎靡不振甚至一敗塗地。
共享經濟三大痛點
痛點台北汽車借款1：
行業同質化現象嚴重缺乏創新。大部分共享經濟平台技術門檻較低，難以形成競爭壁壘，導致前期大量平台湧現，中後期逐步淘汰，造成不必要的資源浪費，進而導致共享經濟行業格局不穩定，也可能加劇惡性競爭現象。
機車貸款又稱機車融資、機車借款、機車增貸、或機車二貸。簡單說，就是將名下的機車當作商品(或擔保品)向融資公司、銀行、或當鋪申辦一筆資金款項。購車分期貸款又稱購車分期、購車貸款、機車分期、或機車分期貸款，其目的是向銀行或融資公司，申貸一筆金額，分期還款，來作為購買新機車的資金。區分機車貸款與購車貸款最簡單的方式就是判斷申貸人的名下是否有車。機車貸款: 申貸者名下有車 (用機車做為擔保品，來借貸一筆資金) 購車貸款: 申貸者名下無車 (借貸一筆資金，作為買新機車用途) 貸款難度：機車貸款 < 購車貸款，貸款額度：機車貸款 > 購車貸款。
痛點2：
平台尚處於燒錢的發展階段，營運依靠融資維繫，行業競爭混亂，資本負擔大。同時，共享經濟多行業商業模式不清晰，缺乏多元化盈利。能否從台北汽車借款資本「輸血」中獨立出來成為共享企業發展的關鍵。
痛點3：
本質是利用行動通信、物聯網等技術對於閒置資源的高效利用。就目前看來，大部分共享經濟平台對於資源的營運能力略顯不足，反而造成了資源的浪費，多數共享經濟平台資源配置能力有待增強。
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